Wykorzystywany jest do określania obrotów i położenia wału korbowego.
We współczesnych samochodach montowany jest najczęściej w pobliżu koła zamachowego (przy jego wieńcu zębatym).
Wykorzystywany jest do określania obrotów i położenia wału korbowego.
We współczesnych samochodach montowany jest najczęściej w pobliżu koła zamachowego (przy jego wieńcu zębatym).